Comparer les coûts d’usage : électrique vs thermique sur 1, 5 et 10 ans

Passer à l’électrique est souvent perçu comme un moyen de réduire son budget auto. Mais qu’en est-il réellement lorsqu’on compare les coûts d’usage d’une voiture électrique et d’une voiture thermique sur 1 an, 5 ans ou 10 ans ? En analysant la recharge, le carburant, l’entretien, la décote et l’assurance, les différences deviennent très nettes.

Coûts de recharge vs coûts de carburant

Sur 1 an

Un conducteur parcourant 13 000 km/an dépense en moyenne :

• Électrique : 250 à 450 € de recharge à domicile
• Thermique (essence/diesel) : 1 300 à 1 900 € de carburant

La voiture électrique économise donc 800 à 1 500 € par an, selon le prix de l’électricité et du carburant. En hiver, la consommation des véhicules électriques augmente légèrement.

Sur 5 ans

L’écart se creuse :

• Électrique : 1 300 à 2 200 €
• Thermique : 6 500 à 9 500 €

Sur 10 ans

• Électrique : 2 600 à 4 500 €
• Thermique : 13 500 à 19 000 €

L’avantage financier de l’électrique est massif à long terme.

Coûts d’entretien : un avantage clair pour l’électrique

Une voiture électrique comporte environ 60 % de pièces en moins qu’une thermique.

Sur 1 an

• Électrique : révisions simples (filtre habitacle, liquide frein) → 80 à 150 €
• Thermique : vidanges, filtres, courroies → 250 à 450 €

Sur 5 ans

• Électrique : 300 à 600 €
• Thermique : 1 200 à 2 200 €

Sur 10 ans

• Électrique : 700 à 1 200 €
• Thermique : 3 000 à 4 500 €

L’électrique économise en moyenne 2 000 à 3 000 € sur 10 ans uniquement grâce à l’entretien.

Assurance : des écarts qui se réduisent

Les primes d’assurance des voitures électriques étaient autrefois plus élevées, mais ce n’est plus systématique.

Écart moyen

• Électrique : +5 à +12 % en moyenne
• Thermique : base tarifaire classique

Cependant, les modèles populaires et bien sécurisés ont désormais des tarifs similaires.

Décote : le paramètre le plus complexe

La décote est un facteur essentiel dans le coût total d’usage.
Elle dépend :

• de la technologie de batterie,
• du prix du neuf,
• de l’évolution du marché,
• des aides gouvernementales.

Sur 1 à 5 ans

Les voitures électriques ont longtemps subi une décote plus rapide, mais ce phénomène s’atténue. Le bon entretien de la batterie joue un rôle crucial.

Sur 10 ans

Les batteries LFP conservent mieux leur capacité et décotent moins vite. Les modèles avec faible autonomie ou forte concurrence chinoise décotent plus. La décote varie fortement selon le modèle, la technologie et la demande d’occasion.

Coût total d’usage (TCO) : qui gagne vraiment ?

Voici une estimation moyenne pour un véhicule compact :

Durée	Électrique	Thermique	Écart
1 an	3 500 à 4 300 €	4 200 à 5 200 €	Électrique -800 €
5 ans	18 000 à 22 000 €	24 000 à 29 000 €	Électrique -5 000 à -6 500 €
10 ans	33 000 à 40 000 €	45 000 à 56 000 €	Électrique -12 000 à -16 000 €

À long terme, la voiture électrique reste nettement moins coûteuse, même en tenant compte d’une décote parfois plus forte.

Occasion : un levier majeur pour réduire encore les coûts

Acheter un véhicule électrique d’occasion fait chuter le coût total d’usage, car :

• la décote initiale est absorbée,
• les batteries modernes vieillissent mieux,
• les prix du marché deviennent attractifs.

Que choisir selon son profil ?

Choisissez l’électricité si…

• vous roulez beaucoup,
• vous rechargez à domicile,
• vous souhaitez réduire vos coûts d’usage,
• vous gardez votre voiture 5 ans ou plus.

Choisissez un thermique si…

• vous roulez peu,
• vous n’avez aucune possibilité de recharge régulière,
• vous préférez un véhicule achat/revente très rapide.

Dans tous les autres cas, l’électrique devient l’option la plus économique à moyen et long terme.