MG bientôt fabriquée en Espagne : SAIC choisit l'Europe pour contourner les taxes chinoises

Le groupe chinois SAIC envisage sérieusement d'implanter une usine en Espagne pour y produire ses futures voitures électriques MG destinées au marché européen. L'information, révélée par Bloomberg, n'a pas encore reçu de confirmation officielle, mais l'Espagne apparaît comme la piste la plus avancée.

Un projet encore flou, mais une direction claire

Si la destination espagnole semble quasi acquise, de nombreuses questions restent sans réponse : le site exact de l'usine, le volume d'investissement, la capacité de production et le calendrier précis demeurent inconnus. Ce qui est certain, en revanche, c'est la motivation principale de SAIC.

Depuis l'instauration de taxes européennes sur les véhicules électriques fabriqués en Chine, le groupe est parmi les plus pénalisés, avec un droit de douane atteignant 45,3 %. Une production locale permettrait de s'affranchir de cette contrainte et de préserver la compétitivité commerciale de la marque MG sur le continent.

L'Espagne, terre d'accueil des constructeurs asiatiques

SAIC ne serait pas le premier à miser sur la péninsule Ibérique. Le pays est déjà devenu un hub industriel pour plusieurs marques venues d'Asie, attirées par son tissu automobile solide et son accès direct au marché unique européen.

• Chery a repris l'ancienne usine Nissan de Barcelone, où sont désormais assemblées les Omoda 5 et Jaecoo 7.
• Leapmotor, via son partenariat avec Stellantis, produira certains modèles électriques — dont le B10 — à Saragosse.

Des volumes qui justifient le saut vers la production locale

MG a franchi le cap des 300 000 immatriculations en Europe en 2025, un seuil que la direction du groupe juge suffisant pour envisager une fabrication sur place. Les premières MG assemblées en Europe pourraient sortir des chaînes dès 2027.

Si ce projet se concrétise, il marquera une étape décisive dans la stratégie d'ancrage européen de SAIC — et confirmera l'Espagne comme l'une des portes d'entrée industrielles privilégiées des constructeurs chinois sur le Vieux Continent, dans un contexte marqué par l’arrivée des voitures électriques Xiaomi sur le marché européen.