Crosscity V2

Un vélo de ville pensé pour rouler à deux

Le Nakamura Crosscity V2 est avant tout un vélo biplace homologué. Le porte-bagage intégré au cadre accepte un passager jusqu'à 60 kg, et les repose-pieds sont livrés d'origine — pas besoin d'acheter un accessoire supplémentaire. C'est rare à ce prix. La compatibilité MIK du porte-bagage ouvre aussi la porte aux sièges enfant et sacoches de la gamme, ce qui élargit encore les possibilités.

Un moteur honnête pour la ville

Le moteur moyeu arrière E-Power One délivre 45 Nm et 250 W, le minimum légal pour une assistance jusqu'à 25 km/h. En pratique, il avale les pentes douces urbaines avec un passager sans se plaindre. Le capteur est de type rotation (pédalage détecté, pas la force exercée), ce qui donne une assistance un peu abrupte au premier coup de pédale. On s'y habitue vite, mais les cyclistes habitués aux moteurs Bosch ou Shimano EP8 remarqueront la différence de progressivité.

Une autonomie qui tient sur la semaine

La batterie de 460 Wh promet jusqu'à 80 km. En usage réel — assistances mixtes, dénivelé urbain modéré, un passager à l'occasion — on table plutôt sur 50 à 60 km par charge. Pour la plupart des trajets domicile-travail ou école, ça représente plusieurs jours sans brancher. La batterie se retire en quelques secondes pour être chargée à la maison, sans immobiliser le vélo dans le couloir.

Confort et sécurité au quotidien

Le cadre à accès profond (step-through) est un détail qui change la vie : on monte et descend sans lever la jambe haut, même chargé d'un sac à dos. Les roues de 24 pouces abaissent le centre de gravité et rendent le vélo plus stable en virage serré. Les freins à disques hydrauliques offrent un mordant régulier quelle que soit la météo — un vrai point de sécurité quand on transporte quelqu'un. La fourche acier rigide, en revanche, transmet les vibrations des pavés sans filtrage.

Ce qu'on pense du rapport qualité-prix

À 1 099 € en promotion (1 299 € de base), le Crosscity V2 embarque des équipements qu'on trouve rarement à ce tarif : freins hydrauliques, batterie amovible de grande capacité, homologation passager et porte-bagage MIK. La garantie cadre à vie est un signal fort sur la durabilité attendue. Le seul équipement qui rappelle le niveau de prix, c'est le capteur de rotation — une concession technique que Nakamura assume pour rester accessible.