Tesla convertit une station-service en Superchargeur : une première en Asie chargée de sens

Pour la première fois en Asie, Tesla a transformé une ancienne station-service à carburant en aire de Superchargeurs, à Gyeongju, en Corée du Sud. Une rupture avec la stratégie habituelle du constructeur, qui bâtissait jusqu'ici ses stations de recharge sur des terrains vierges.

Gyeongju, symbole d'un tournant stratégique

La nouvelle installation coréenne ne se distingue pas seulement par son architecture remarquable. Elle marque surtout un changement de méthode : Tesla a choisi de recycler une infrastructure pétrolière existante plutôt que d'en construire une nouvelle. Une grande première pour la marque texane sur le continent asiatique.

Ce virage intervient alors que Tesla cherche à maintenir son rang après une année 2025 difficile, marquée par des ventes décevantes et un dépassement par le constructeur chinois BYD. Le premier trimestre 2026 affiche toutefois une légère reprise.

Un réseau de recharge qui s'étend à marche forcée

En parallèle de cette conversion coréenne, Tesla a franchi le cap des 80 000 stations Superchargeurs dans le monde, avec l'inauguration d'un site au Mans. Le constructeur mise également sur ses bornes de nouvelle génération V4, capables de délivrer jusqu'à 500 kW.

À l'autre bout du globe, Tesla vient d'ouvrir en Californie sa plus grande station de charge au monde : 168 bornes y sont déjà opérationnelles, avec une capacité pouvant atteindre 400 points de charge à terme.

Une tendance qui dépasse Tesla

La reconversion de stations-service en hubs électriques n'est pas propre au constructeur américain. Début 2025, une ancienne station Shell en Espagne a été réaménagée en aire Tesla avec huit bornes de 250 kW. En France, TotalEnergies a déjà converti plusieurs stations parisiennes en espaces dédiés exclusivement à la recharge.

Le contexte y est favorable : selon l'Avere-France, le parc français de bornes publiques dépassait 190 000 unités en mars, soit une progression de 19 % en un an. En 2025, 300 000 véhicules électriques ont été vendus en France malgré un marché automobile global en recul de 5,5 %.

En Europe, les immatriculations de voitures électriques ont bondi de 51 % en décembre 2025, dans un contexte marqué par les investissements massifs dans les infrastructures, notamment avec le développement du réseau de recharge rapide en Europe.

La conversion de Gyeongju illustre une mutation profonde des usages : là où les pompes à essence régnaient, les bornes de recharge prennent désormais le relais. Si Tesla généralise cette approche, le rachat d'infrastructures existantes pourrait devenir un levier clé pour accélérer son déploiement mondial, dans un marché structuré autour des meilleurs réseaux de recharge en 2025.